Politica japoneză privind bateriile——Interpretarea noii ediții a Strategiei pentru industria bateriilor,
Politica japoneză privind bateriile,

▍Ce este Omologarea ANATEL?

ANATEL este prescurtarea pentru Agencia Nacional de Telecomunicacoes, care este autoritatea guvernamentală din Brazilia pentru certificarea produselor de comunicații atât pentru certificare obligatorie, cât și voluntară.Procedurile sale de aprobare și de conformitate sunt aceleași atât pentru produsele din Brazilia, cât și pentru produsele din străinătate.Dacă produsele sunt aplicabile certificării obligatorii, rezultatul testării și raportul trebuie să fie în conformitate cu regulile și reglementările specificate, așa cum sunt solicitate de ANATEL.Certificatul de produs va fi acordat de ANATEL mai întâi înainte ca produsul să fie distribuit în marketing și pus în aplicare practică.

▍Cine este responsabil pentru omologarea ANATEL?

Organizațiile guvernamentale de standardizare din Brazilia, alte organisme de certificare recunoscute și laboratoare de testare sunt autoritatea de certificare ANATEL pentru analizarea sistemului de producție al unității de producție, cum ar fi procesul de proiectare a produsului, achiziție, procesul de fabricație, după service și așa mai departe pentru a verifica produsul fizic care trebuie respectat cu standardul Braziliei.Producătorul trebuie să furnizeze documente și mostre pentru testare și evaluare.

▍De ce MCM?

● MCM posedă 10 ani de experiență și resurse abundente în industria de testare și certificare: sistem de servicii de înaltă calitate, echipă tehnică profund calificată, soluții rapide și simple de certificare și testare.

● MCM colaborează cu mai multe organizații locale de înaltă calitate recunoscute oficial, oferind diverse soluții, servicii precise și convenabile pentru clienți.

Înainte de 2000, Japonia ocupa o poziție de lider pe piața globală a bateriilor.Cu toate acestea, în secolul 21, întreprinderile chineze și coreene de baterii au crescut rapid cu avantaje de costuri reduse, formând un impact puternic asupra Japoniei, iar cota de piață globală a industriei japoneză a bateriilor a început să scadă.În fața faptului că competitivitatea industriei bateriilor japoneze slăbea treptat, guvernul japonez a emis de mai multe ori strategii relevante pentru a promova dezvoltarea industriei bateriilor.
În 2012, Japonia a lansat Battery Strategy, stabilind obiectivul strategic ca cota de piață globală a Japoniei să ajungă la 50% până în 2020.
În 2014, a fost anunțată Auto Industry Strategy 2014 pentru a clarifica poziția importantă a bateriei în dezvoltarea vehiculelor electrice.
În 2018 a fost lansat „Al cincilea Plan de bază energetic”, subliniind importanța bateriilor în construcția sistemelor energetice de „decarbonizare”.
În noua versiune a Strategiei de creștere verde de neutralizare a carbonului 2050 în 2021, industria bateriilor și a automobilelor sunt enumerate ca una dintre cele 14 industrii cheie de dezvoltare.
În august 2022, Ministerul Economiei, Comerțului și Industriei (METI) a publicat o nouă versiune a Strategiei pentru industria bateriilor, care a rezumat experiența de dezvoltare și lecțiile industriei bateriilor japoneze de la implementarea Strategiei bateriilor în 2012 și a planificat reguli detaliate de implementare și foaie tehnică de drum.
Sprijin financiar pentru baterii din diverse țări.
Guvernele țărilor importante au implementat sprijin politic la scară largă pentru baterii.În plus, Europa și Statele Unite au promovat lanțuri de aprovizionare durabile cu baterii prin măsuri restrictive și fiscale.

NE
 Revizuirea lanțului de aprovizionare a bateriilor cu litiu de 100 de zile;
2,8 miliarde USD pentru sprijinirea producției interne de baterii și a producției de minerale;
Produsele cu o proporție ridicată de materiale și componente pentru baterii achiziționate din America de Nord sau țările contractante ALS vor fi supuse unui tratament fiscal preferențial pentru vehicule electrice, în lumina Legii de reducere a inflației.
Europa
Înființarea Alianței Europene pentru Baterii (EBA) cu participarea a 500 de companii;
Suport financiar pentru baterie, fabrica de materiale și suport pentru dezvoltare tehnică;
Limite amprentei de carbon, studii responsabile de minerale și restricții privind reciclarea materialelor în conformitate cu (UE)2023/1542.