Schiță de revizuire standard a bateriei din Vietnam

Scurtă descriere:


Instrucțiuni de proiect

Schiță de revizuire standard a bateriei din Vietnam,
certificare microfon,

▍Cerința de documentare

1. Raport de testare UN38.3

2. Raport de testare a căderii de 1,2 m (dacă este cazul)

3. Raport de acreditare a transportului

4. FDS (dacă este cazul)

▍Standard de testare

QCVN101:2016/BTTTT(consultați IEC 62133:2012)

▍Element de testare

1.Simularea altitudinii 2. Testul termic 3. Vibrația

4. Soc 5. Scurtcircuit extern 6. Impact/Zdrobire

7. Supraîncărcare 8. Descărcare forțată 9. Raport test 1,2mdrop

Observație: T1-T5 este testat de aceleași probe în ordine.

▍ Cerințe pentru etichetă

Numele etichetei

Calss-9 Diverse mărfuri periculoase

Doar avioane de marfă

Etichetă de funcționare a bateriei cu litiu

Etichetați imaginea

sajhdf (1)

 sajhdf (2)  sajhdf (3)

▍De ce MCM?

● Inițiatorul UN38.3 în domeniul transporturilor din China;

● Să aibă resursele și echipele profesionale capabile să interpreteze cu acuratețe nodurile cheie UN38.3 legate de companiile aeriene chineze și străine, expeditorii de marfă, aeroporturile, autoritățile vamale, autoritățile de reglementare și așa mai departe din China;

● Aveți resurse și capabilități care îi pot ajuta pe clienții bateriilor litiu-ion să „testeze o dată, să treacă fără probleme toate aeroporturile și companiile aeriene din China”;

● Are capacități de interpretare tehnică UN38.3 de primă clasă și structură de serviciu de tip menajeră.

Recent, Vietnam a lansat proiectul de revizuire a standardului bateriei, din care, pe lângă cerința de siguranță a telefonului mobil, computerului de masă și laptopului (testare locală în Vietnam sau laboratoare recunoscute MIC), se adaugă și cerința de testare a performanței (acceptați raportul emis de orice organizație acreditată cu ISO17025). Vietnamul obișnuia să ceară cerințe de siguranță pentru standardul QCVN101 doar în (**) din regulamentele primare Circulara 11/2020/TT-BTTTT. Din schița revizuită, putem vedea că conținutul lui (**) a fost eliminat, ceea ce înseamnă că este necesar nu numai cerințele de siguranță, ci și testul de performanță tehnică.
De remarcat că deocamdată este încă în stadiul de proiect. Dacă există vreun comentariu sau sugestie cu privire la această versiune nefinalizată, acesta poate fi transmis către MIC pe tot parcursul MCM. MCM colectează pozitiv comentarii și sugestii industriale și oferă feedback către MIC. Mai multe informații vor fi partajate mai târziu, dacă există vreo actualizare.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă