ONU 38.3 (Manualul ONU de teste și criterii)Rev.8 Eliberat

Scurta descriere:


Instrucțiuni de proiect

ONU 38.3(Manualul ONU de teste și criterii)Rev.8 Eliberat,
ONU 38.3,

▍Cerința de documentare

1. Raport de testare UN38.3

2. Raport de testare a căderii de 1,2 m (dacă este cazul)

3. Raport de acreditare a transportului

4. FDS (dacă este cazul)

▍Standard de testare

QCVN101:2016/BTTTT(consultați IEC 62133:2012)

▍Element de testare

1.Simularea altitudinii 2. Testul termic 3. Vibrația

4. Soc 5. Scurtcircuit extern 6. Impact/Zdrobire

7. Supraîncărcare 8. Descărcare forțată 9. Raport test 1,2mdrop

Observație: T1-T5 este testat de aceleași probe în ordine.

▍ Cerințe pentru etichetă

Numele etichetei

Calss-9 Diverse mărfuri periculoase

Doar avioane de marfă

Etichetă de funcționare a bateriei cu litiu

Etichetați imaginea

sajhdf (1)

 sajhdf (2)  sajhdf (3)

▍De ce MCM?

● Inițiatorul UN38.3 în domeniul transporturilor în China;

● Să aibă resursele și echipele profesionale capabile să interpreteze cu acuratețe nodurile cheie UN38.3 legate de companiile aeriene chineze și străine, expeditorii de marfă, aeroporturile, autoritățile vamale, autoritățile de reglementare și așa mai departe din China;

● Aveți resurse și capabilități care îi pot ajuta pe clienții bateriilor litiu-ion să „testeze o dată, să treacă fără probleme toate aeroporturile și companiile aeriene din China”;

● Are capacități de interpretare tehnică UN38.3 de primă clasă și structură de servicii de tip menajeră.

Pe 27 noiembrie 2023, „Manualul ONU de teste și criterii” (Rev. 8) a fost lansat oficial pe site-ul web al Statelor Unite.„Manualul ONU de teste și criterii” (Rev. 8) adoptă revizuirile făcute de cea de-a 11-a sesiune a Comitetului de experți ai Națiunilor Unite pentru TDG și GHS privind „Manualul ONU de teste și criterii” (Rev. 7) și amendamentul 1 al acestuia. Ca test de bază pentru siguranța transportului bateriilor, „Manualul ONU de teste și criterii” (Rev. 8) a adăugat o nouă secțiune din 38.3.3.2 „Testarea celulelor și bateriilor cu ioni de sodiu”, și simultan a adăugat intrările exclusive referitoare la. baterii cu ioni de sodiu în „Recomandarea ONU privind transportul mărfurilor periculoase” (TDG) Rev. 23: UN 3551 și UN 3522.
Celulele și bateriile de testare trebuie depozitate la o presiune de 11,6 kPa sau mai puțin timp de cel puțin șase ore la temperatura ambiantă (20±5℃) Celulele și bateriile de testare trebuie depozitate timp de cel puțin șase ore la o temperatură de testare egală cu 72℃. și -40℃.Această procedură trebuie repetată până la finalizarea a 10 cicluri.
Celulele și bateriile sunt fixate ferm pe platforma mașinii de vibrații, vibrația urmând să fie o formă de undă sinusoidală cu o baleiaj logaritmică între 7 Hz și 200 Hz, iar amplitudinea la 0,8 mm, pentru celule și baterii mici accelerația maximă de 8 gn, iar pentru un acumulator mare accelerația maximă de 2 gn.
Impact (aplicabil celulei cilindrice cu diametrul ≥18 mm: o masă de 9,1 kg trebuie aruncată de la o înălțime de 61 cm la intersecția barei și a probelor
Zdrobire (aplicabil la pile prismatice, pungi, monedă/buton și celule cilindrice cu un diametru mai mic de 18 mm): o celulă trebuie zdrobită între două suprafețe plane.Condițiile de tăiere sunt următoarele: forța ajunge la 13kN;sau tensiunea celulei scade cu 100mV;sau celula este deformată cu cel puțin 50%.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă