Transport feroviarGhid pentru exportul NEV,
Transport feroviar,

▍Ce este CERTIFICAREA CTIA?

CTIA, abrevierea Cellular Telecommunications and Internet Association, este o organizație civică non-profit înființată în 1984 cu scopul de a garanta beneficiile operatorilor, producătorilor și utilizatorilor. CTIA este format din toți operatorii și producătorii americani de servicii radio mobile, precum și din servicii și produse de date fără fir. Sprijinită de FCC (Comisia Federală de Comunicații) și Congres, CTIA îndeplinește o mare parte a sarcinilor și funcțiilor care erau utilizate pentru a fi conduse de guvern. În 1991, CTIA a creat un sistem imparțial, independent și centralizat de evaluare și certificare a produselor pentru industria wireless. În cadrul sistemului, toate produsele fără fir de gradul consumatorilor vor trece teste de conformitate, iar celor care respectă standardele relevante vor fi autorizate să utilizeze marcajul CTIA și să ajungă la rafturile magazinelor de pe piața de comunicații din America de Nord.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) reprezintă laboratoarele acreditate de CTIA pentru testare și revizuire. Rapoartele de testare emise de CATL vor fi toate aprobate de CTIA. În timp ce alte rapoarte de testare și rezultate de la non-CATL nu vor fi recunoscute sau nu vor avea acces la CTIA. CATL acreditat de CTIA variază în industrii și certificări. Doar CATL care este calificat pentru testarea și inspecția de conformitate a bateriei are acces la certificarea bateriei pentru conformitatea cu IEEE1725.

▍Standarde de testare a bateriilor CTIA

a) Cerința de certificare pentru conformitatea sistemului de baterii cu IEEE1725 — Aplicabil sistemelor de baterii cu o singură celulă sau mai multe celule conectate în paralel;

b) Cerința de certificare pentru conformitatea sistemului de baterii cu IEEE1625— Aplicabil sistemelor de baterii cu mai multe celule conectate în paralel sau atât în ​​paralel, cât și în serie;

Sfaturi calde: selectați corect standardele de certificare de mai sus pentru bateriile utilizate în telefoane mobile și computere. Nu folosiți greșit IEE1725 pentru bateriile din telefoanele mobile sau IEEE1625 pentru bateriile din computere.

▍De ce MCM?

●Tehnologie hard:Din 2014, MCM participă anual la conferința privind pachetul de baterii organizată de CTIA în SUA și poate obține cele mai recente actualizări și poate înțelege noile tendințe de politică despre CTIA într-un mod mai prompt, mai precis și mai activ.

●Calificare:MCM este acreditat CATL de CTIA și este calificat să efectueze toate procesele legate de certificare, inclusiv testarea, auditul în fabrică și încărcarea rapoartelor.

Există două motive pentru care exportul de NEV (New Energy Vehicles) a devenit o tendință. În primul rând, după botezul pieței interne, întreprinderile NEV din China au stabilit avantaje de produs și au ieșit din țară pentru a ocupa piața internațională. În al doilea rând, sub apelul organizației internaționale pentru climă, tot mai multe țări au început să formuleze politici privind emisiile de carbon. Exportul de vehicule era odinioară modalitatea obișnuită de transport pe mare, dar acum utilizarea transportului feroviar este din ce în ce mai favorizată de expeditori. Aceasta din cauza schimbării bruște a situației internaționale și a maturității transportului feroviar sino-european. Acest articol va analiza cerințele transportului feroviar pe baza politicii interne și a documentelor Organizației de Cooperare Feroviară.
În aprilie 2023, Administrația Națională a Căilor Ferate, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației și Grupul Național de Căi Ferate au emis în comun avize privind sprijinirea transportului feroviar NEV și deservirea industriei NEV. Pentru vehiculele hibride plug-in sau electrice pur cu energie nouă care sunt conduse de baterii litiu-ion și care sunt incluse în domeniul de aplicare al Producătorilor de autovehicule rutiere și al Anunțului de produs al Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației (exportul furnizorilor de energie noi nu sunt supuși la această restricție), transportul feroviar NEV nu este gestionat ca mărfuri periculoase, iar transportatorii se ocupă de transport. Acest lucru este în conformitate cu cerințele Regulamentului de management al siguranței feroviare, Tabelul de supraveghere a siguranței și managementul mărfurilor periculoase.Transport feroviar(GB 12268) și alte legi, reglementări și standarde relevante.
Aceasta arată că: În primul rând, transportul de energie nouă în sistemul feroviar intern nu aparține mărfurilor periculoase. În al doilea rând, dacă NEV are nevoie de un transport combinat internațional, pe lângă îndeplinirea cerințelor interne, vor fi respectate și prevederile relevante ale Organizației de Cooperare Feroviară.