International Maritime Dangerous Goods (IMDG) este cea mai importantă regulă a transportului maritim de mărfuri periculoase, care joacă un rol important în protejarea transportului de mărfuri periculoase la bord și prevenirea poluării mediului marin. Organizația Maritimă Internațională (IMO) face o modificare la CODUL IMDG la fiecare doi ani. Noua ediție a IMDG CODE (41-22) va fi implementată de la 1 ianuarie^st, 2023. Există o perioadă de tranziție de 12 luni de la 1 ianuarie^st, 2023 până la 31 decembrie^st, 2023. Mai jos este comparația dintre IMDG CODE 2022 (41-22) și IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : Adăugați profilul fără testare al bateriei buton. Cu excepția bateriilor buton instalate în echipament (inclusiv placa de circuit), producătorii și distribuitorii ulterioari ale căror celule și baterii sunt produse după 30 iunie 2023 vor furniza profilul de testare reglementat deManual de teste și standarde-Partea a III-a, capitolul 38.3, secțiunea 38.3.5.
2. Partea P003/P408/P801/P903/P909/P910 a instrucțiunii de ambalare adaugă că masa netă autorizată a pachetului poate depăși 400 kg.
3. Partea P911 a instrucțiunii de ambalare (aplicabilă bateriilor deteriorate sau defectuoase transportate conform UN 3480/3481/3090/3091) adaugă o nouă descriere specifică a utilizării pachetului. Descrierea pachetului trebuie să includă cel puțin următoarele: etichetele bateriilor și ale echipamentului din pachet, cantitatea maximă de baterii și cantitatea maximă de energie a bateriei și configurația din pachet (inclusiv separatorul și siguranța utilizată în testul de verificare a performanței). ). Cerințe suplimentare sunt cantitatea maximă de baterii, echipament, energia maximă totală și configurația din pachet (inclusiv separatorul și siguranța componentelor).
4. Marca baterie cu litiu: anulați cerința de afișare a numerelor UN pe marcajul bateriei cu litiu. (Stânga este vechea cerință; dreapta este noua cerință)

Memento prietenos

Fiind cel mai important transport în logistica internațională, transportul maritim reprezintă peste 2/3 din volumul total de trafic al logisticii internaționale. China este o țară mare în care se transportă mărfuri periculoase la bord și aproximativ 90% din volumul traficului de import și export este transportat prin transport maritim. În fața pieței în creștere a bateriilor cu litiu, trebuie să fim familiarizați cu amendamentul 41-22 pentru a evita șocul pentru transportul normal cauzat de modificare.

MCM a obținut certificatul CNAS de IMDG 41-22 și poate furniza certificatul de expediere conform noii cerințe. Dacă este necesar, vă rugăm să contactați serviciul pentru clienți sau personalul de vânzări.