Cea de-a 62-a ediție a Reglementărilor IATA privind mărfurile periculoase încorporează toate modificările aduse de Comitetul pentru mărfuri periculoase ICAO în dezvoltarea conținutului ediției 2021-2022 a Instrucțiunilor tehnice ICAO, precum și modificările adoptate de Consiliul IATA pentru mărfuri periculoase. Următoarea listă are scopul de a ajuta utilizatorul să identifice principalele modificări ale bateriilor litiu-ion introduse în această ediție. DGR 62 va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2021.

2 — Limitări

2.3— Mărfuri periculoase transportate de pasageri sau echipaj

2.3.2.2— Prevederile pentru ajutoarele de mobilitate alimentate cu hidrură de nichel-metal sau baterii uscate au fost revizuite pentru a permite unui pasager să transporte până la două baterii de rezervă pentru alimentarea ajutoarelor pentru mobilitate.

2.3.5.8— Prevederile pentru dispozitivele electronice portabile (PED) și bateriile de rezervă pentru PED au fost revizuite pentru a amalgama prevederile pentru țigările electronice și pentru PED alimentate cu baterii umede care nu se vărsează în 2.3.5.8. S-au adăugat clarificări pentru a identifica faptul că prevederile se aplică și bateriilor uscate și bateriilor nichel-hidrură metalică, nu doar bateriilor cu litiu.

4.4 — Dispoziții speciale

Modificările aduse prevederilor speciale includ:

Includerea statului operatorului, ca autoritate de aprobare pentru bateriile cu litiu expediate în conformitate cu prevederile speciale A88 și A99. Aceste prevederi speciale au fost, de asemenea, revizuite pentru a identifica că numărul instrucțiunii de ambalare afișat pe Declarația Expeditorului trebuie să fie cel identificat în prevederea specială din Suplimentul la Instrucțiunile tehnice ICAO, adică PI 910 pentru A88 și PI 974 pentru A99;

înlocuirea „mașinii sau aparatelor” cu „articol” în A107. Această modificare reflectă adăugarea noului nume propriu de expediere Mărfuri periculoase în articole la ONU 3363;

revizuiri semnificative la A154 pentru a aborda bateriile cu litiu deteriorate și defecte;

revizuirea A201 pentru a permite transportul, în caz de nevoie medicală urgentă, a bateriilor cu litiu ca marfă pe o aeronavă de pasageri, cu aprobarea statului de origine și avizul operatorului.

5—Ambalare

5.0.2.5 — A fost adăugat un nou text care clarifică faptul că ambalajele pot îndeplini mai mult de un tip de proiectare testat și pot purta mai multe mărci de specificație ONU.

Instrucțiuni de ambalare

PI 965 până la PI 970- Au fost revizuite pentru a:

Se face referire în mod specific la faptul că celulele sau bateriile cu litiu identificate ca fiind deteriorate sau defecte în conformitate cu Dispoziția specială A154 sunt interzise pentru transport; și în Secțiunea II să identifice că, în cazul în care există pachete din mai multe instrucțiuni de ambalare pe o scrisoare de transport aerian, declarația de conformitate poate fi combinată într-o singură declarație. Exemple de astfel de afirmații au fost incluse în 8.2.7.

PI 967 și PI 970— au fost revizuite pentru a solicita următoarele:

Echipamentul trebuie asigurat împotriva mișcării în ambalajul exterior; şi

Mai multe piese de echipament dintr-un pachet trebuie ambalate pentru a preveni deteriorarea prin contactul cu alte echipamente din pachet.

7—Marcare și etichetare

7.1.4.4.1—A fost revizuită pentru a clarifica înălțimea numărului UN/ID și a literelor „UN” sau „ID” de pe pachete.

7.1.5.5.3—Dimensiunile minime ale marcajului bateriei cu litiu au fost revizuite.

Nota:

Marcajul ilustrat în Figura 7.1.C a Ediției a 61-a a prezentului Regulament cu dimensiuni minime de 120 mm x 110 mm poate fi utilizat în continuare.

※Sursa:

MODIFICĂRI ȘI AMENDAMENTE SEMNIFICATIVE LA EDIȚIA A 62-A (2021)