Fundal

Guvernul SUA a stabilit un sistem relativ complet și strict de acces pe piață pentru automobile. Pe baza principiului încrederii în întreprinderi, departamentele guvernamentale nu supraveghează toate procesele de certificare și testare. Producătorul poate alege modalitatea adecvată de a efectua autocertificarea și declară că îndeplinește cerințele reglementărilor. Funcția principală a guvernului este post-supravegherea și pedeapsa.

Sistemul de certificare auto din SUA include următoarele certificări:

• Certificare DOT: Itimplicăsiguranța auto, economisirea energiei și antifurt. Este administrat în principal de Departamentul de Transport al SUA / Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi. Producătorii de automobile declară dacă îndeplinesc standardul federal de siguranță a vehiculelor cu motor (FMVSS) prin auto-inspecție, iar guvernul implementează un sistem de certificare post-supraveghere.
• Certificare EPA: Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) realizează certificarea EPA sub autoritateaLegea aerului curat. Certificarea EPA are, de asemenea, multe dintre elementele de autocertificare. Certificarea vizează în principal protecția mediului.
• Certificare CARB: CARB (California Air Resources Board) este primul stat din SUA/lume care a emis standarde de emisii pentru autovehicule. Intrarea pe această piață necesită unele dintre cele mai stricte reglementări de mediu din lume. Pentru autovehiculele pregătite pentru export în California, producătorii trebuie să obțină un certificat CARB separat.

PUNCT certificare

Autoritatea de certificare

DOT din SUA este responsabil pentru reglementarea transportului în toată țara, inclusiv vehiculele cu motor, transportul maritim și aerian. NHTSA, un organism subordonat DOT, este autoritatea certificată DOT responsabilă cu stabilirea și aplicarea FMVSS. Este cea mai înaltă autoritate pentru siguranța auto din guvernul SUA.

Certificarea DOT este auto-certificare (verificarea produsului de către fabrica însăși sau de o terță parte, apoi depunerea unei cereri la DOT). Producătorul folosește orice mijloace adecvate de certificare, ține evidența tuturor testelor în timpul procesului de auto-certificare și lipește o marcă permanentă pe locația desemnată a vehiculului, care afirmă că acest vehicul respectă toate reglementările FMVSS aplicabile atunci când iese din fabrică. Finalizarea pașilor de mai sus indică trecerea certificării DOT, iar NHTSA nu va emite nicio etichetă sau certificat pentru vehicul sau echipament.

Standard

Reglementările DOT aplicabile automobilelor sunt împărțite în categorii tehnice și administrative. Reglementările tehnice sunt seria FMVSS, iar reglementările administrative sunt seria 49CFR50.

Pentru vehiculele electrice, pe lângă îndeplinirea rezistenței la coliziuni, evitarea coliziunilor și alte standarde aplicabile vehiculelor tradiționale, acestea trebuie să respecte și FMVSS 305: supraplin de electroliți și protecție împotriva șocurilor electrice înainte de a putea atașa marcajul DOT în conformitate cu cerințele de reglementare relevante.

FMVSS 305 specifică cerințele de siguranță pentru vehiculele electrice în timpul și după un accident.

• Domeniul de aplicare: Autoturisme cu o tensiune de funcționare de cel puțin 60 Vdc sau 30 Vca electricitate ca putere de propulsie și autoturisme, camioane și autobuze multifuncționale cu o greutate brută nominală de cel mult 4536 kg.
• Metoda de testare: După impactul frontal, impactul lateral și impactul din spate al vehiculului electric, în plus față de niciun electrolit care nu intră în habitaclu, bateria trebuie menținută pe loc și nu trebuie să intre în habitaclu și cerințele electrice ale izolației. impedanța trebuie să fie mai mare decât valoarea standard. După testul de impact, testul de rulare static se efectuează la 90° per rolă pentru a confirma că electrolitul nu se scurge în habitaclu sub nici un unghi de răsturnare.

Departamentul de supraveghere

Departamentul executiv de supraveghere a certificării DOT este Office of Vehicle Safety Compliance (OVSC) sub NHTSA, care va efectua inspecții aleatorii asupra vehiculelor și dispozitivelor în fiecare an. Testul de conformitate va fi efectuat în laboratorul cooperat cu OVSC. Autocertificarea producătorului se va dovedi eficientă prin experimente.

Gestionarea retragerii

NHTSA emite standarde de siguranță pentru vehicule și solicită producătorilor să recheme vehiculele și echipamentele cu defecte legate de siguranță. Consumatorii pot feedback defectele vehiculelor lor pe site-ul web NHTSA. NHTSA va analiza și investiga informațiile transmise de consumatori și va determina dacă producătorul trebuie să inițieze proceduri de retragere.

Alte standarde

Pe lângă certificarea DOT, sistemul de evaluare a siguranței vehiculelor electrice din SUA include și standarde SAE, standarde UL și teste de impact IIHS etc.

SAE

Societatea Inginerilor Auto (SAE), fondată în 1905, este cea mai mare organizație academică din lume pentru inginerie auto. Obiectele cercetării sunt autovehicule tradiționale, vehicule electrice, avioane, motoare, materiale și producție. Standardele dezvoltate de SAE sunt autoritare și utilizate pe scară largă de industria auto și alte industrii, iar o parte considerabilă dintre ele sunt adoptate ca standarde naționale în Statele Unite. SAE emite doar standarde și nu este responsabil pentru certificarea produsului.

Concluzie

În comparație cu sistemul european de omologare de tip, piața americană a vehiculelor electrice are un prag de intrare mai scăzut, un risc legal mai mare și o supraveghere mai strictă a pieței. Autoritățile americanepiata de conduitasupraveghere în fiecare an. Iar în cazul în care se constată nerespectarea, se va aplica pedeapsa în conformitate cu 49CFR 578 – PEDECĂȚI CIVILE ȘI PENALE. Pentru fiecare proiect de echipare a vehiculului sau vehiculului, are loc fiecare încălcare care afectează siguranța și fiecare nerespectare sau refuz de a efectua acțiunile cerute de oricare dintre aceste secțiuni va fi sancționată. Valoarea maximă a pedepsei civile pentru încălcări este de 105 milioane USD. Prin analiza de mai sus a cerințelor de reglementare ale sistemului de certificare din SUA, sperăm să ajutăm întreprinderile naționale să aibă o înțelegere cuprinzătoare a sistemului de management al accesului la produsele de automobile și piese din SUA și să contribuim la îndeplinirea standardelor și cerințelor corespunzătoare, ceea ce este util pentru a dezvolta piata SUA.