Înainte de 2000, Japonia ocupa o poziție de lider pe piața globală a bateriilor. Cu toate acestea, în secolul 21, întreprinderile chineze și coreene de baterii au crescut rapid, cu avantaje de costuri reduse, formând un impact puternic asupra Japoniei, iar cota de piață globală a industriei japoneză a bateriilor a început să scadă. În fața faptului că competitivitatea industriei bateriilor japoneze slăbea treptat, guvernul japonez a emis de mai multe ori strategii relevante pentru a promova dezvoltarea industriei bateriilor.

• În 2012, Japonia a lansat Battery Strategy, stabilind obiectivul strategic ca cota de piață globală a Japoniei să ajungă la 50% până în 2020.
• În 2014, a fost anunțată Auto Industry Strategy 2014 pentru a clarifica poziția importantă a bateriei în dezvoltarea vehiculelor electrice.
• În 2018, a fost lansat „Planul de bază al energiei al cincilea”, subliniind importanța bateriilor în construcția sistemelor energetice de „decarbonizare”.
• În noua versiune a Strategiei de creștere verde de neutralizare a carbonului 2050 în 2021, industria bateriilor și a automobilelor sunt enumerate ca una dintre cele 14 industrii cheie de dezvoltare.

În august 2022, Ministerul Economiei, Comerțului și Industriei (METI) a publicat o nouă versiune a Strategiei pentru industria bateriilor, care a rezumat experiența de dezvoltare și lecțiile industriei bateriilor japoneze de la implementarea Strategiei bateriilor în 2012 și a planificat reguli detaliate de implementare și foaie tehnică de drum.

Cota de piață a bateriilor de putere a întreprinderilor japoneze a scăzut.

Sprijin financiar pentru baterii din diverse tari.

Guvernele țărilor importante au implementat sprijin politic la scară largă pentru baterii. În plus, Europa și Statele Unite au promovat lanțuri de aprovizionare durabile cu baterii prin măsuri restrictive și fiscale.

NE

• Revizuirea lanțului de aprovizionare a bateriilor cu litiu de 100 de zile;
• ¡ 2,8 miliarde USD pentru sprijinirea producției interne de baterii și a producției de minerale;
• Produsele cu o proporție mare de materiale și componente pentru baterii achiziționate din America de Nord sau țările contractante ALS vor fi supuse unui tratament fiscal preferențial pentru vehicule electrice, în lumina Legii de reducere a inflației.

Europa

• Înființarea Alianței Europene pentru Baterii (EBA) cu participarea a 500 de companii;
• Suport financiar pentru baterie, fabrica de materiale și sprijin pentru dezvoltare tehnică;
• Limitele amprentei de carbon, studiile responsabile asupra mineralelor și restricțiile privind reciclarea materialelor în conformitate cu (UE) 2023/1542.

Coreea de Sud

• „Strategia de dezvoltare a bateriei K”: stimulente fiscale, scutiri de taxe pentru investiții

China

• Stimulent pentru vehicule cu energie nouă;
• Sprijin pentru fabricile de baterii și cote reduse de impozit pe venit (de la 25 la sută la 15 la sută) pentru companiile care îndeplinesc anumite standarde

Reflecție asupra politicilor anterioare

• Până în prezent, politica privind bateriile și strategia principală este să se concentreze pe investiții în dezvoltarea tuturor tehnologiilor solide pentru baterii.
• În ultimii ani, cu sprijinul puternic al guvernelor, întreprinderile chineze și coreene au ajuns din urmă cu Japonia în tehnologia bateriilor lichide cu ioni de litiu (LiB), în special în ceea ce privește costul, care a depășit Japonia în competitivitatea internațională. Concurența de capital și investiții private în lume, inclusiv în Europa și Statele Unite, devine din ce în ce mai acerbă. Deși s-au înregistrat progrese în dezvoltarea tehnologiei bateriilor cu stare solidă, încă mai sunt probleme de rezolvat în viitor și este de așteptat ca piața LiB lichidă să continue de ceva timp.
• Companiile japoneze se concentrează numai pe piața internă, nu ia în considerare pe deplin dezvoltarea pieței globale. În acest fel, înainte ca bateriile cu stare solidă să fie puse în practică, companiile japoneze vor fi epuizate și se pot retrage de pe piață.

Strategia de promovare viitoare

1. Extinderea și rafinarea politicii interne pentru a stabili capacitatea de producție anuală a Japoniei de 150 GWh până în 2030

• Asociația industriei bateriilor (BAJ) va lansa, de asemenea, o serie de cooperări cu organizații precum Asociația industriei electrice din Japonia (JEMA), cu scopul de a reduce costurile și de a crește valoarea adăugată a produsului și de a promova cercetarea integrării sistemelor de baterii.
• Japan Battery Supply Chain Association (BASC) va urmări cele mai recente progrese ale investițiilor din industrie pentru companiile membre, pentru a promova guvernul și sectorul privat să consolideze în comun investițiile în baza internă de fabricare a bateriilor și a materialelor.
• Pentru a crea noi avantaje în tehnologia de ultimă oră de fabricare a bateriilor și în procesele avansate de fabricație prin promovarea transformării digitale (DX) și a transformării ecologice (GX)

1. Sformarea strategică a alianțelor globale și a standardelor globale

• Acesta va desfășura un dialog activ și o cooperare cu mai multe țări (regiuni) din lanțul global de aprovizionare cu baterii, cercetare și dezvoltare, schimb de informații și formularea de reguli legate de sustenabilitatea bateriilor și va accelera stabilirea de alianțe strategice globale. În plus, BASC conduce dialog și cooperare cu grupuri relevante de peste mări din perspectiva cooperării lanțului de aprovizionare și a coordonării instituționale internaționale. Pentru a asigura furnizarea și reciclarea materialelor metalice pentru baterii, construcția de soluții digitale pentru baterii și alte infrastructuri comerciale.
• Pentru a promova stabilirea de standarde internaționale, cum ar fi metode de calcul a amprentei de carbon, due diligence, discuții internaționale privind sustenabilitatea. Pentru reuniunea IEC 63369 privind metoda de calcul a amprentei de carbon CFP pentru bateriile cu litiu, BAJ se va dedica dezvoltării standardelor care reflectă afirmațiile Japoniei.
• După adoptarea propusă a testului de scurtcircuit intern obligatoriu și a testului de ardere simulată (IEC 62619), BAJ va continua să conducă discuțiile privind standardizarea națională și internațională a siguranței, funcționalității bateriilor etc.
• BAJ va coopera cu NITE (Infrastructura Națională Tehnică a Japoniei pentru Evaluarea Produselor) pentru a explora modul de evaluare a siguranței și funcționalității bateriilor. În plus, JEMA va explora, de asemenea, promovarea internațională a soluțiilor care utilizează surse de energie distribuite, inclusiv baterii fabricate în Japonia.
• Dezvoltarea utilizării bateriilor pentru noi scopuri și servicii conexe. De exemplu, potențialul de piață globală a navelor electrice, aeronavelor, mașinilor agricole etc. și explorează sprijinul pentru baterii pentru a câștiga piețe de peste mări și pentru a promova intrarea de noi afaceri. În plus, va fi discutată și promovarea V2X condusă de V2H (Vehicle to Home).

1. Asigurarea resurselor din amonte

• Asigurarea sprijinului asupra resurselor pentru companii (extinderea investițiilor și a altor subpolitici, consolidarea funcției de garantare a datoriilor (relaxarea condițiilor de garantare a finalizarii)). Pentru a consolida cooperarea între întreprinderi și companiile care utilizează baterii, producători, instituții financiare guvernamentale etc. și pentru a explora planuri de construire a unui sistem care să asigure drepturile și interesele.
• Pentru a asigura drepturile și interesele, cooperarea cu țările relevante va fi consolidată prin organizarea de seminarii de investiții și întâlniri comune privat-public cu țările deținătoare de resurse (Australia, America de Sud, Africa etc.) pentru a-și asigura drepturile și interesele din amonte.
• Pentru a promova coordonarea internațională a mineralelor. În fiecare an, BASC va desfășura sondaje prin chestionar cu companiile membre ca țintă pentru a urmări cel mai recent stadiu al investițiilor din industrie.

1. Dezvoltarea tehnologiei de nouă generație

• Să promoveze cercetarea și dezvoltarea prin colaborarea industrie-academia-guvernament. Pentru a consolida sprijinul pentru dezvoltarea tehnologiei bateriei de generație următoare prin Fondul de inovare verde etc. Pentru a accelera dezvoltarea bateriilor de generația următoare și a materialelor centrate pe bateriile cu stare solidă (inclusiv dezvoltarea bazei de evaluare a materialelor), și dezvoltarea tehnologiei de reciclare. În jurul anului 2030, urmărește să realizeze utilizarea practică a bateriilor cu stare solidă, precum și avantajele tehnice ale noilor tehnologii ale bateriilor, inclusiv bateriile inovatoare (halogenur, baterii cu anod de zinc etc.)
• Pentru a îmbunătăți testarea performanței și facilitățile de evaluare a siguranței pentru bateriile de generație următoare etc.
• Pentru a consolida legătura dintre site-urile de cercetare și dezvoltare și dezvoltarea resurselor umane privind bateriile și bateriile de următoarea generație incluse.

1. Creați o piață internă

• Pentru a promova răspândirea vehiculelor electrice. Până în 2035, 100% din vânzările de autoturisme noi vor fi vehicule electrice și vor sprijini în mod activ achiziționarea și construcția infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice.
• Pentru a promova popularizarea bateriilor pentru stocarea energiei și a încerca să continue să dezvolte noi
• utilizări pentru baterii, explorează noi domenii de aplicare, promovează în mod cuprinzător diversificarea piețelor cererii și stimulează pe deplin potențialul de dezvoltare al industriei bateriilor
• În ceea ce privește sistemul de stocare a energiei conectat la sistemul de rețea electrică, având în vedere că acesta va face parte din infrastructura de energie electrică în viitor, BAJ va coopera cu grupurile relevante pentru a asigura siguranța sistemului de stocare și siguranța necesară ca infrastructură de energie electrică.

1. Consolidați formarea talentelor

• Să înființeze „Kansai Battery Talent Training Center” în regiunea Kansai, unde sunt concentrate industriile legate de baterii, și să utilizeze echipamentele avansate de analiză și echipamentele de fabricare a bateriilor ale Centrului de dezvoltare Kansai pentru a conduce predarea pe teren.

1. Consolidați mediul de producție și utilizare a bateriilor autohtone

• Pentru a stabili obiectivul unui sistem intern de reciclare înainte de 2030, înțelegeți în continuare circulația bateriilor demontate, consolidați capacitatea de reciclare a bateriilor uzate, studiați și luați măsuri pentru a activa piața bateriilor reutilizate și construiți o fundație de reciclare. BASC va promova standardizarea reciclării și discuțiile privind standardele bateriilor ușor de reciclat etc. JEMA va construi împreună soluții de reciclare pentru sistemele rezidențiale de stocare cu ioni de litiu.
• Promovarea discuțiilor privind furnizarea de energie regenerabilă și metodele de implementare care vor contribui la îmbunătățirea competitivității industriale. De asemenea, este important să se asigure un mediu de producție bun pentru fabricarea bateriilor (teren și energie electrică ieftine). În plus, vor fi promovate discuții privind planurile de reducere a facturilor la electricitate ale Japoniei prin controlul costurilor cu energia etc.
• Revizuirea reglementărilor relevante (Legea privind protecția împotriva incendiilor). BAJ este, de asemenea, implicată în planuri de rediscutare a prevederilor relevante ale legii apărării împotriva incendiilor, inclusiv: ① privind diversificarea și capacitatea mare a tipurilor de baterii (capacitate 4800Ah, revizuirea reglementărilor unității); ②Despre reevaluare bazată pe caracteristicile echipamentului bateriei. (Deoarece există pericole de siguranță, cum ar fi incendiul pentru baterii, Legea Japoniei de protecție împotriva incendiilor le consideră bunuri periculoase și reglementează strict depozitarea și instalarea bateriilor. Bateriile aplicabile reglementate de „Legea de protecție împotriva incendiilor” sunt bateriile industriale cu o capacitate de 4800Ah ( echivalent cu 17,76 kWh) sau mai mult.
• Unificarea interfețelor hardware și software legate de echipamentele de producție

IN REZUMAT

Analiză din noua versiune din Japonia a „Strategiei pentru industria bateriilor”

1) Japonia va accentua din nou piața bateriilor lichide cu litiu-ion și va consolida competitivitatea internațională a bateriilor în următoarele trei domenii: durabilitate (amprenta de carbon, reciclare, siguranța bateriilor); Transformare digitală (producție și dezvoltare inteligente, integrare IoT, servicii legate de baterii, inteligență artificială) și transformare ecologică (dezvoltarea bateriilor cu stare solidă, reducerea consumului de energie).

2) Japonia va continua să-și dezvolte eforturile în domeniul bateriilor cu stare solidă și planuri pentru producția în masă și punerea în uz a bateriilor cu stare solidă în 2030.

3) Să promoveze popularizarea vehiculelor electrice pe piața internă și să realizeze electrificarea tuturor vehiculelor

4) Să acorde atenție reciclării bateriilor, să formuleze standarde de reciclare, să dezvolte metode de reciclare, să îmbunătățească reciclabilitatea bateriilor etc.

Din această politică a industriei bateriilor, se poate observa că Japonia a început să realizeze greșelile politicii lor energetice din trecut. Între timp, politicile nou formulate sunt mai în concordanță cu tendințele de dezvoltare a industriei, în special politicile de reciclare a bateriilor și bateriilor cu stare solidă.