Fundal

Tehnologia de disipare termică a bateriei, numită și tehnologie de răcire, este în esență un proces de schimb de căldură care reduce temperatura internă a bateriei prin transferul căldurii de la baterie în mediul extern printr-un mediu de răcire. În prezent este utilizată pe scară largă în bateriile de tracțiune. , precum și bateriile de stocare a energiei, în special cele ale containerului ESS. Bateriile Li-ion sunt la fel de sensibile la temperatură precum catalizatorii de reacție chimică în timpul utilizării efective. Prin urmare, scopul disipării căldurii este de a asigura o temperatură de lucru adecvată pentru baterie.Când temperatura bateriei Li-ion este prea mare, în interiorul bateriei vor avea loc o serie de reacții secundare, cum ar fi descompunerea filmului de interfață cu electrolit solid (film SEI), ceea ce afectează foarte mult durata de viață a bateriei.ciclu. Cu toate acestea, atunci când temperatura este prea scăzută, performanța bateriei va îmbătrâni mai repede și există riscul de precipitare a litiului,careconduc la o capacitate de descărcare rapid redusă și o performanță limitată în zonele reci. Ce'În plus, diferența de temperatură dintre celulele individuale din modul este, de asemenea, un factor care nu trebuie ignorat. Diferența de temperaturădincoloun anumit interval va duce la încărcare și descărcare internă dezechilibrată, ceea ce duce la abaterea capacității. În plus, diferența de temperatură va duce și la o creștere a ratei de generare de căldură a celulelor din apropierea punctului de încărcare, ceea ce duce la defectarea bateriei.

În prezent, în funcție de mediul de transfer de căldură, există sisteme de disipare a căldurii relativ mature, cum ar firece cu aering, lichid-răciingși răcirea materialului cu schimbare de fază.

Aer receingtehnologie

Tehnologia de răcire cu aer este cea mai utilizată metodă de răcire a bateriei.

În unele produse cu rată medie și mare, datorită curentului mare de încărcare și descărcare, căldura din interiorul modulului nu poate fi disipată rapid și eficient doar prin răcirea naturală, deoarece va cauza cu ușurință acumularea de căldură în interior și va afecta ciclul de viață al celulelor. . Prin urmare, metoda de răcire forțată cu aer este mai potrivită pentru scenariul de aplicare a produselor de stocare a energiei cu viteză medie și mare.

Tehnologia de răcire cu lichid

Avantajul tehnologiei de răcire cu lichid este că capacitatea termică specifică și conductibilitatea termică a mediului de transfer de căldură sunt mai mari, ceea ce poate rezolva mai bine gestionarea termică a sistemului bateriei decât răcirea cu aer. În prezent, există două tipuri de sisteme de răcire cu lichid: contact direct și contact indirect, în funcție de faptul dacă lichidul de răcire poate contacta direct bateria.

Sistem de răcire cu lichid de contact direct

Sistem de răcire cu lichid de contact indirect

Răcirea cu lichid are un efect de disipare a căldurii mai bun decât răcirea cu aer, iar procesul de schimb de căldură este mai direct, eficient și mai închis. Cu toate acestea, răcirea cu lichid necesită o performanță ridicată de etanșare a structurii și un cost ridicat de fabricație. Optimizarea materialului plăcii de răcire, poziția plăcii de răcire, selecția lichidului de răcire, forma țevii, forma de aranjare a țevii și placerile pot îmbunătăți performanța de disipare a căldurii. Tehnologia de răcire cu lichid va fi principala direcție de dezvoltare a viitoarei tehnologii de răcire a bateriei de stocare a energiei.

Fazăcspânzuramaterialtecnologie

Răcirea cu aer și răcirea cu lichid se bazează în principal pe forțele externe pentru a conduce, în timp ce răcirea materialului cu schimbare de fază este o modalitate pasivă de control al temperaturii, care este potrivită pentru unele scenarii cu cerințe ridicate pentru disiparea căldurii, dar spațiu limitat de mediu.

Concluzie

Studiul tehnologiei de răcire a bateriei este un subiect complex, pe lângă îndeplinirea caracteristicilor de efect de răcire excelent, structură compactă, siguranță ridicată și aplicabilitate universală, dar trebuie să ia în considerare și cerințele economice. În special, piața actuală de stocare a energiei este în plină expansiune, bateria de stocare a energiei containerului, în comparație cu alte baterii, are un grad ridicat și dens de aranjare a bateriei. În spațiul restrâns, are condiții și medii de lucru mai complexe și dure și chiar trebuie să lucreze neîntrerupt. În special pentru cei cu mobilitate a sistemului de stocare a energiei containerului, care trebuie să se adapteze la mediul extern extrem de dur, astfel încât bateria utilizată în sistemul de stocare a energiei containerului are cerințe mai mari de adaptabilitate asupra mediului intern și extern. Pe viitor avem nevoie de o tehnologie de răcire a bateriei mai eficientă, mai stabilă, mai economică, mai compactă.