Principalele modificări și revizuiri aleDGR63 (2022),
DGR,

▍Certificare SIRIM

Pentru securitatea persoanelor și a proprietății, guvernul din Malaezia stabilește o schemă de certificare a produselor și supraveghează aparatele electronice, informații și multimedia și materiale de construcție. Produsele controlate pot fi exportate în Malaezia numai după obținerea certificatului de certificare a produsului și a etichetării.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, o filială deținută în totalitate a Institutului Malaezian de Standarde Industriale, este singura unitate de certificare desemnată a agențiilor naționale de reglementare din Malaezia (KDPNHEP, SKMM etc.).

Certificarea bateriei secundare este desemnată de KDPNHEP (Ministerul Malaezian al Comerțului Intern și al Consumatorului) ca singura autoritate de certificare. În prezent, producătorii, importatorii și comercianții pot aplica pentru certificare la SIRIM QAS și pot aplica pentru testarea și certificarea bateriilor secundare în modul de certificare licențiat.

▍Certificare SIRIM - baterie secundară

Bateria secundară este în prezent supusă certificării voluntare, dar va intra în domeniul de aplicare a certificării obligatorii în curând. Data exactă obligatorie depinde de ora oficială de anunț din Malaezia. SIRIM QAS a început deja să accepte cereri de certificare.

Certificare baterie secundară Standard: MS IEC 62133:2017 sau IEC 62133:2012

▍De ce MCM?

● Am stabilit un bun canal de schimb tehnic și de schimb de informații cu SIRIM QAS care a desemnat un specialist care să se ocupe doar cu proiectele și întrebările MCM și să împărtășească cele mai recente informații precise din acest domeniu.

● SIRIM QAS recunoaște datele de testare MCM, astfel încât mostrele să poată fi testate în MCM în loc să fie livrate în Malaezia.

● Pentru a oferi un serviciu unic pentru certificarea malaeziană a bateriilor, adaptoarelor și telefoanelor mobile.

Cea de-a 63-a ediție a Regulamentului IATA privind mărfurile periculoase încorporează toate modificările aduse de Comitetul IATA pentru mărfuri periculoase și include un addendum la conținutul Reglementărilor tehnice ICAO 2021-2022 emise de ICAO. Modificările care implică bateriile cu litiu sunt rezumate după cum urmează.
PI 965 și PI 968-revizuite, ștergeți Capitolul II din aceste două linii directoare de ambalare. Pentru ca expeditorul să aibă timp să ajusteze bateriile cu litiu și bateriile cu litiu care au fost ambalate inițial în Secțiunea II la pachetul expediat în Secțiunea IB din 965 și 968, va exista o perioadă de tranziție de 3 luni pentru această modificare până în martie 2022. Aplicarea începe la 31 martie 2022. În perioada de tranziție, expeditorul poate continua să utilizeze ambalajul din Capitolul II și să transporte celule cu litiu și baterii cu litiu.
În mod corespunzător, 1.6.1, Dispozițiile speciale A334, 7.1.5.5.1, Tabelul 9.1.A și Tabelul 9.5.A au fost revizuite pentru a se adapta la ștergerea secțiunii II din instrucțiunile de ambalare PI965 și PI968.PI 966 și PI 969- a revizuit documentele sursă pentru a clarifica cerințele de utilizare a ambalajelor din Capitolul I, după cum urmează: Pilele cu litiu sau bateriile cu litiu sunt ambalate în cutii de ambalare ONU și apoi plasate într-un ambalaj exterior robust împreună cu echipamentul; Sau bateriile sau bateriile sunt ambalate cu echipamentul într-o cutie de ambalare ONU.
Opțiunile de ambalare din capitolul II au fost șterse, deoarece nu există nicio cerință pentru ambalarea standard ONU, este disponibilă o singură opțiune.