Introducerea standardului de baterie de putere din IndiaIS 16893,
IS 16893,

▍BSMI Introducere Introducerea certificării BSMI

BSMI este prescurtarea de la Biroul de Standarde, Metrologie și Inspecție, înființat în 1930 și numit la acea vreme Biroul Național de Metrologie. Este organizația supremă de inspecție din Republica China responsabilă de lucrările privind standardele naționale, metrologia și inspecția produselor etc. Standardele de inspecție a aparatelor electrice din Taiwan sunt adoptate de BSMI. Produsele sunt autorizate să utilizeze marcajul BSMI în condițiile în care sunt în conformitate cu cerințele de siguranță, teste EMC și alte teste aferente.

Aparatele electrice și produsele electronice sunt testate conform următoarelor trei scheme: omologate de tip (T), înregistrarea certificării produsului (R) și declarația de conformitate (D).

▍Care este standardul BSMI?

La 20 noiembrie 2013, se anunță de către BSMI că de la 1^st, mai 2014, celula/bateria secundară cu litiu 3C, banca de alimentare secundară cu litiu și încărcătorul de baterie 3C nu au voie să acceseze piața din Taiwan până când nu sunt inspectate și calificate conform standardelor relevante (așa cum se arată în tabelul de mai jos).

▍De ce MCM?

● În 2014, bateria reîncărcabilă cu litiu a devenit obligatorie în Taiwan, iar MCM a început să ofere cele mai recente informații despre certificarea BSMI și serviciul de testare pentru clienții globali, în special cei din China continentală.

● Rată ridicată de promovare:MCM a ajutat deja clienții să obțină până acum peste 1.000 de certificate BSMI dintr-o singură mișcare.

● Servicii la pachet:MCM ajută clienții să intre cu succes pe mai multe piețe din întreaga lume printr-un serviciu unitar de proceduri simple.

Recent, Comitetul pentru standardele industriei auto (AISC) a lansat standardul AIS-156 și AIS-038 (Rev.02) Amendamentul 3. Obiectele de testare ale AIS-156 și AIS-038 sunt REESS (Sistem reîncărcabil de stocare a energiei) pentru automobile și noul ediția adaugă că celulele utilizate în REESS ar trebui să treacă teste deIS 16893Partea 2 și Partea 3 și cel puțin 1 date privind ciclul de încărcare-descărcare ar trebui furnizate. Următoarea este o scurtă introducere în cerințele de testare ale IS 16893 Partea 2 și Partea 3. IS 16893 se aplică celulei secundare cu litiu-ion utilizate la propulsia vehiculelor rutiere cu propulsie electrică. Partea 2 este despre testul de fiabilitate și abuz. Este în concordanță cu IEC 62660-2: 2010 „Celele secundare litiu-ion utilizate în propulsia vehiculelor rutiere cu propulsie electrică – Partea 2: test de fiabilitate și abuz” publicat de Comisia Electrotehnică Internațională (IEC). Elementele de testare sunt: ​​verificarea capacității, vibrații, șoc mecanic, strivire, rezistență la temperaturi ridicate, cicluri de temperatură, scurtcircuit extern, supraîncărcare și descărcare forțată. Printre acestea se numără următoarele elemente cheie de testare:Rezistența la temperatură înaltă: celulele cu 100% SOC(BEV) și 80% SOC(HEV) trebuie plasate la 130℃ timp de 30 min.Scurtcircuit extern: celule de 100% SOC trebuie scurtcircuitat timp de 10 minute la o rezistență externă de 5mΩ.Supraîncărcare: este necesară aplicarea tensiunii la dublul tensiunii maxime specificate de producător sau un nivel de putere de 200% SOC. BEV trebuie să fie încărcat cu 1C, iar HEV trebuie să fie încărcat cu 5C. Elementele de mai sus sunt despre performanța celulei. Acestea necesită o performanță ridicată a materialelor celulare, cum ar fi separatorul. Prin urmare, producătorii ar trebui să le acorde multă atenție. IS 16893 Partea 3 este despre cerințele de siguranță. Este în concordanță cu IEC 62660-3: 2016 „Celule secundare litiu-ion utilizate în propulsia vehiculelor rutiere cu propulsie electrică – Partea 3: cerințe de siguranță”. Elementele de testare sunt: ​​verificarea capacității, vibrații, șoc mecanic, strivire, rezistență la temperaturi ridicate, cicluri de temperatură, supraîncărcare, descărcare forțată și scurtcircuit intern forțat. Următoarele elemente sunt importante.