Căile Ferate Naționale ChinezeAdministrația publică o politică de sprijinire a transportului feroviar de vehicule cu energie nouă.,
Căile Ferate Naționale Chineze,

▍BSMI Introducere Introducerea certificării BSMI

BSMI este prescurtarea de la Biroul de Standarde, Metrologie și Inspecție, înființat în 1930 și numit la acea vreme Biroul Național de Metrologie. Este organizația supremă de inspecție din Republica China responsabilă de lucrările privind standardele naționale, metrologia și inspecția produselor etc. Standardele de inspecție a aparatelor electrice din Taiwan sunt adoptate de BSMI. Produsele sunt autorizate să utilizeze marcajul BSMI în condițiile în care sunt în conformitate cu cerințele de siguranță, teste EMC și alte teste aferente.

Aparatele electrice și produsele electronice sunt testate conform următoarelor trei scheme: omologate de tip (T), înregistrarea certificării produsului (R) și declarația de conformitate (D).

▍Care este standardul BSMI?

La 20 noiembrie 2013, se anunță de către BSMI că de la 1^st, mai 2014, celula/bateria secundară cu litiu 3C, banca de alimentare secundară cu litiu și încărcătorul de baterie 3C nu au voie să acceseze piața din Taiwan până când nu sunt inspectate și calificate conform standardelor relevante (așa cum se arată în tabelul de mai jos).

▍De ce MCM?

● În 2014, bateria reîncărcabilă cu litiu a devenit obligatorie în Taiwan, iar MCM a început să ofere cele mai recente informații despre certificarea BSMI și serviciul de testare pentru clienții globali, în special cei din China continentală.

● Rată ridicată de promovare:MCM a ajutat deja clienții să obțină până acum peste 1.000 de certificate BSMI dintr-o singură mișcare.

● Servicii la pachet:MCM ajută clienții să intre cu succes pe mai multe piețe din întreaga lume printr-un serviciu unitar de proceduri simple.

Recent, Administrația Națională a Căilor Ferate din China, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației și China Railway Group co-publică documentul Sugestii despre sprijinirea transportului feroviar al vehiculelor de mărfuri energetice noi pentru a servi pentru dezvoltarea industriei vehiculelor cu energie nouă. Documentul se concentrează pe cererea de vehicule de energie nouă pentru transportul feroviar și clarifică politica care va sprijini și standardiza acest serviciu. Transportul feroviar își va optimiza gestionarea și supravegherea. PHEV și EV care utilizează baterii litiu-ion pentru propulsie și care sunt enumerate în domeniul de aplicare al Anunțului pentru producătorii și produse de vehicule rutiere nu vor fi considerate marfă periculoasă conform regulii de management al siguranței feroviare, regulii de supraveghere a siguranței transportului feroviar de mărfuri periculoase și periculoase. Lista mărfurilor (GB 12268). Expeditorul și destinatarul pot transporta vehicule numai conform cerințelor acestui nou document de sugestie. Dacă există cerințe privind transportul feroviar intern și internațional, produsele ar trebui să respecte Acordul internațional de transport feroviar de mărfuri (CMГC) atașamentul 2 Regulă de transport de mărfuri periculoase. De asemenea, trebuie respectate următoarele reguli: La expedierea unui vehicul cu energie nouă, un expeditor trebuie să furnizeze o certificare calificată pentru produse, iar documentul ar trebui să se alinieze cu mărfurile reale. Vehiculele exportate nu sunt necesare. SOC-ul vehiculelor nu trebuie să depășească 65%. Rezervorul de ulei al PHEV trebuie să fie bine închis și să nu aibă scurgeri. Vehiculele nu trebuie să adauge sau să extragă ulei în timpul transportului. La expedierea vehiculelor cu energie nouă, nu ar trebui să existe baterii de rezervă sau alte baterii, cu excepția bateriilor originale asamblate. Vehiculele nu ar trebui să transporte alte articole, cu excepția articolelor echipate care sunt necesare atunci când părăsesc fabrica.